Motori. Bicilindrico 0,9 litri TwinAir Turbo da 85 CV ("International Engine of the Year 2011"), poi il medesimo ma aspirato da 65 CV, entrambi con Start/Stop di serie, poi conclude le versioni a benzina il rinnovato 1,2 litri Fire da 69 CV.
Per quanto riguarda i diesel, Multijet II 1,3 litri da 75 CV, anch'esso con sistema Start/Stop. Quest'ultimo, giunto alla seconda generazione, ha iniettori più veloci con servo valvola ad otturatore, che dona velocità, flessibilità e precisioni in ogni fase di funzionamento.
In un futuro più che prossimo, arriveranno la versione bifuel benzina/metano del TwinAir Turbo Natural Power con 80 CV e l'1,2 litri EasyPower benzina/GPL da 69 CV. Non è prevista, per ora, alcuna versione ibrida o addirittura elettrica.
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